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怪象仅仅一个多月时间就买成了公司二股东。公司的业绩并不算好，价格2013年亏损，2014年盈利200多万。

随后5周，战持公司累计成交金额达到2.78亿，股价从最初的7元涨到27元。虽然这家资管公司出局了，汽车但是游戏还没有结束，因为IPO的故事还没有讲完，投资者还在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。越卖越贵A股市场上的庄家建仓时一般要打压股价。

然后公司开始停牌，车市筹划重大事项了。一系列失误，怪象导致控股股东导演的这场戏仓促收场，资管计划被深埋，控股股东自身也面临巨额赔付。

对大多数公司来说，价格少量买盘就可以带飞股价，少量卖盘就可以砸个大坑。

三块巨石一起压垮了公司股价，战持复牌当天暴跌47%，资管计划应声爆仓，公司不得已又开始停牌。可是纵观目前的互联网经济，汽车可以说没有任何回暖的迹象，所以想要获得融资，更多的可能需要靠运气。

更重要的是，越卖越贵他们所推崇的90后标签也被更多人看作是一代人对现实的表达和控诉，从而更加深了对这些90后创业明星的认可和支持。再者，车市资本盲目是这场潮流起源的根本，车市表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。

就内因来看，怪象90后创业者的自身因素确实是始作俑者，怪象比如在鲜花和掌声中极易自我膨胀，从而缺乏正确而理性的认知，尤其是自我能力认知和商业认知在这群90后创业者身上难以看到。而被巨头公司收购可以算得上是最切实可行的方法，价格甚至对所有90后创业者来说，这都是一个难得一遇的归宿。